من المتوقع أن تنخفض الصادرات الروسية بنحو مليون برميل يومياً (جيتي).

قال محللون ومراقبو السوق إن أسطول ناقلات النفط الروسي أصغر من أن يتحايل بشكل كامل على خطة الاتحاد الأوروبي ومجموعة الدول السبع وأستراليا لفرض سقف (سقف) على أسعار صادرات موسكو من الخام البحرية ، ابتداء من من 5 ديسمبر.

من المتوقع أن يزداد المبلغ الذي لن تتمكن روسيا من تصديره عندما تدخل عقوبات الاتحاد الأوروبي على شحنات المنتجات المكررة الروسية حيز التنفيذ في 5 فبراير 2023.

قد يعني هذا أن صادرات روسيا ستنخفض بنحو مليون برميل يوميًا ، مقارنة بالتدفقات الحالية إلى السوق العالمية ، والتي تبلغ نحو 3.5 مليون برميل يوميًا.

وسيؤدي هذا التأثير إلى ارتفاع أسعار النفط والوقود وتفاقم الضغوط التضخمية العالمية ، خاصة بعد إعلان روسيا أنها لن تبيع النفط لدول تدعم سقف الأسعار.

بناء أسطول مواز

يسعى هذا الحظر الأوروبي إلى حرمان موسكو من عائدات تصدير النفط لتمويل عمليتها العسكرية في أوكرانيا.

كان تأثير العقوبات المالية الغربية وتجنب المصافي شراء النفط الروسي محدودًا حتى الآن ، لأن الصين والهند ومستوردين آسيويين آخرين زادوا مشترياتهم منذ بدء الغزو الروسي لأوكرانيا في 24 فبراير.

يمكن أن يكون للحد الأقصى للسعر تأثير محدود أيضًا إذا تسبب في اضطراب يرفع سعر السوق وبالتالي يقلل من أي انخفاض في الإيرادات الروسية.

ستسمح خطة مجموعة السبع ، التي ستدخل حيز التنفيذ في الخامس من كانون الأول (ديسمبر) ، لقطاع النقل البحري بالمساعدة في تصدير النفط الروسي ، ولكن فقط بسعر يتم تحديده من خلال سقف سعر.

قال المحلل في معهد الطاقة والتمويل ومقره موسكو ، أليكسي جروموف ، إن الحفاظ على التدفقات البحرية الحالية البالغة 3.5 مليون برميل يوميًا سيتطلب حوالي ثلث ناقلات النفط ، وهو أكثر مما يمكن أن تصل إليه روسيا.

وقال جروموف لرويترز إن روسيا بحاجة إلى تعزيز أسطولها بـ 157 سفينة من طراز أفراماكس و 65 سفينة من طراز سويز ماكس و 18 ناقلة نفط عمودية.

وأوضح أن 60 ناقلة مملوكة لشركات روسية و 70 أخرى لا يقل عمرها عن 15 عاما وفقا لمعايير شحن النفط بيعت هذا العام لشركات لم يسمها قد تتاجر بالنفط خارج سقف أسعار النفط.

وتحمل ناقلات أفراماكس حوالي 600 ألف برميل من النفط ، والسويس ماكس حوالي مليون برميل ، وناقلات النفط الخام حوالي مليوني برميل.

وأضاف جروموف أن ذلك سيترك عجزًا في 110 ناقلات إذا سعت موسكو للتحايل تمامًا على سقف السعر.

تجميع الموارد مع البلدان المشترية

قد تسعى روسيا إلى تجاوز القيود من خلال تجميع موارد الشحن الخاصة بها مع تلك الخاصة بالمشترين الرئيسيين الذين لم يتسعوا بعد لمعدلات مجموعة السبع.

وإذا كان الروس يؤمنون على أنفسهم ، إذا استخدموا سفنًا لا تخضع لسلطة الولايات المتحدة أو الاتحاد الأوروبي - سواء كانت سفن صينية أو هندية أو روسية - فقد يحاولون إيجاد طرق لعدم تفعيل هذه القيود بشكل مباشر ، وفقًا لألكسندر دوكيتش ، الشريك في شركة المحاماة العالمية هوجان لوفيلز. وأضاف أن بناء أسطولهم الخاص سيستغرق بالتأكيد بعض الوقت.

قال أندريا أوليفي ، رئيس الشحن الرطب العالمي في عملاق تجارة السلع ترافيجورا أندريا أوليفي ، إنه تم بيع حوالي 40 ناقلة نفط خام ومنتجات لكيانات شرقية في سبتمبر بأسعار أعلى من السوق بسبب عمر السفن.

وأضاف أوليفييه أن روسيا يمكنها نظريًا العثور على ما يكفي من سفن النفط الخام ، لكنها تفتقر ، على وجه الخصوص ، إلى ناقلات المنتجات المكررة.

قال مسؤول بوزارة الخزانة الأمريكية إن صادرات روسيا من الخام والمنتجات المكررة قد تتوقف عند ما بين مليون ومليوني برميل يوميًا.

وافق بنك جي بي مورجان الأمريكي إلى حد كبير على هذا التقدير المنخفض ، وقال إنه لا يعتقد أن روسيا ستكون قادرة على شحن كل نفطها الخام بالناقلات المشتراة حديثًا حتى عام 2024 ومنتجاتها حتى عام 2025 على الأقل.

(رويترز ، العربي الجديد)